Ein frisch ausgelieferter Clio 2.0 16V Sport wurde zunächst total abgestrippt und auf den kompletten Bausatz der V6 Rennausführung vorbereitet.

Die aus beiden Kotflügeln und zwei Stossstangenmodulen bestehende Front wurde verschraubt, Seitenschweller und Türaufsatz verklebt. Natürlich darf der Luftansatz für den, in der Rennversion hinten liegenden V6 Motor nicht fehlen; hier spielt er die Rolle einer brachial wirkenden Attrappe. Das wuchtige Heck mit den aus vergittertem Diffuser herausschauenden Endrohren der Elia Halbanlage ist das Sahnestückchen des Clios.

Dach und Heckklappe blieben unverändert, so wie beim Pistenrenner vorgegeben. Der Tankstutzen sitzt um 15cm weiter nach vorne versetzt, wofür im Seitenteil ein neuer Schacht geschaffen wurde.

Ungefähr 600 Stunde reine Arbeitszeit sammelten sich an, bevor das Auto in die Lackierkabine rollte. Das Hauptproblem liegt darin, dass der V6 Renn-Clio um 17cm tiefer liegt und zudem einen um 3cm längeren Radstand hat.

Für die Höhenangleichung mussten alle Kotflügel innen ausgeschnitten und neue Bleche eingeschweisst werden (siehe Fotos unten). Die Hinterachse befindet sich um genannte 3cm weiter hinten, denn ohne Überarbeitung der Achsgeometrie hätte das Rad nicht mehr in den Ausschnitt gepasst. Die Achszapfen wurden abgeschraubt und selbstgefräste Distanzstücke wurden neu eingesetzt, die die Achse um das notwendige Mass nach hinten wandern liessen. Das Original Handbremsseil und die Bremsleitungen hatten damit ebenfalls ausgespielt und wurden duch längeres Material aus eigener Manufaktur abgelöst.

Die Federn waren aufgrund ihrer Länge unbrauchbar geworden und wurden im Prinzip von Stossdämpfer mit Gewinde und Federn ersetzt. Alle eingesetzen Fahrwerksteile stammen aus dem Formel Rennsport, an der Vorderachse der Marke Bilstein und hinten von Spax.

Das Gewindefahrwerk wurde optimal auf den Clio eingestellt. Sowohl das Fahrverhalten, als auch der 16cm Tiefgang reicht an den Clio Sport 3.0 V6 heran.

Das rundum 7x17 Zoll ET 35 Räderwerk stammt von Elia, wobei die Vorderachsspur mittels 3cm Distanzscheiben verbreitert wurde.

Bevor der 16V Motor von einem 220 PS starken "Kampfschwein" abgelöst wird, erhöht ein Chip die nominale Leistung um 18 auf satte 190 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 Km/h.